Анализ причин разрушения наружного кольца конического роликового подшипника из цементуемой стали
2026-06-18
Наружное кольцо конического роликового подшипника из цементуемой стали G20CrNi2Mo в процессе эксплуатации подверглось растрескиванию. Поскольку данный подшипник выпускается в больших количествах и применяется в ответственных узлах, во избежание повторного появления аналогичного растрескивания необходимо выявить причины его разрушения. В настоящей статье на основе макроанализа, микроанализа и анализа методом растровой электронной микроскопии рассмотрены причины растрескивания.
Макроскопические признаки растрескивания наружного кольца
На наружной поверхности отказавшего наружного кольца конического роликового подшипника из цементуемой стали, помимо одной сквозной трещины, параллельной оси, имеются также две расходящиеся тонкие трещины, берущие начало от крупной трещины. Помимо нерабочих зон на обоих торцах и в средней части, на кольце имеются две крупные зоны износа, представляющие собой различные блестящие белые полосы. От края зоны износа, расположенного примерно в 20 мм от торца, начинается ряд мелких прямых трещин «шкального» типа, направление которых параллельно крупной трещине; длинные из них составляют около 40 мм, большинство — 5–10 мм, как показано на рис. 1 и рис. 2. Эти признаки свидетельствуют о том, что сквозная крупная трещина образовалась в результате развития одной из этих мелких трещин.
