Несущая способность подшипника зависит от угла дорожки качения наружного кольца
2026-09-17
Конические роликовые подшипники в основном воспринимают комбинированные радиальные и осевые нагрузки с преобладанием радиальной. Несущая способность подшипника зависит от угла дорожки качения наружного кольца: чем больше угол, тем выше несущая способность. Конические роликовые подшипники имеют конические дорожки качения внутреннего и наружного колец, между которыми расположены конические ролики. Проекционные линии всех конических поверхностей сходятся в одной точке на оси подшипника.
Такая конструкция делает конические роликовые подшипники особенно пригодными для восприятия комбинированных (радиальных и осевых) нагрузок. Осевая грузоподъёмность подшипника в значительной степени определяется углом контакта α; чем больше угол α, тем выше осевая грузоподъёмность. Величина угла выражается расчётным коэффициентом e; чем больше значение e, тем больше угол контакта и тем выше пригодность подшипника для восприятия осевых нагрузок.
Конические роликовые подшипники, как правило, являются разъёмными, то есть конический внутренний узел, состоящий из внутреннего кольца с роликами и сепаратором, может устанавливаться отдельно от конического наружного кольца (наружного кольца).
Конические роликовые подшипники широко применяются в автомобилестроении, прокатных станах, горнодобывающей промышленности, металлургии, производстве пластмассового оборудования и других отраслях.
