Конические роликовые подшипники, как правило, являются разъемными
2026-08-06
Конические роликовые подшипники в основном воспринимают комбинированные радиально-осевые нагрузки с преобладанием радиальной составляющей. Грузоподъемность подшипника зависит от угла дорожки качения наружного кольца, чем больше угол, тем выше грузоподъемность. Данный тип подшипников относится к разъемным. По количеству рядов тел качения они делятся на однорядные, двухрядные и четырехрядные конические роликовые подшипники. Радиальный зазор однорядных конических роликовых подшипников регулируется пользователем при монтаже; зазор двухрядных и четырехрядных подшипников задается на заводе-изготовителе согласно требованиям заказчика и не требует регулировки со стороны пользователя.
Конические роликовые подшипники имеют конические дорожки качения на внутреннем и наружном кольцах, между которыми расположены конические ролики. Линии продолжения всех конических поверхностей сходятся в одной точке на оси подшипника. Такая конструкция делает конические роликовые подшипники особенно подходящими для восприятия комбинированных (радиальных и осевых) нагрузок. Осевая грузоподъемность подшипника в основном определяется углом контакта α; чем больше угол α, тем выше осевая грузоподъемность. Величина угла выражается расчетным коэффициентом e; чем выше значение e, тем больше угол контакта и тем лучше подшипник подходит для восприятия осевых нагрузок.
Конические роликовые подшипники обычно являются разъемными, то есть узел внутреннего кольца с роликами и сепаратором может устанавливаться отдельно от наружного конического кольца.
